|
کلارآباد دات کام 
|
واردات بنزین در دو سال اخیر یکی از پر مناقشه‌ترین مسایل دولت و محلی برای بروز اختلاف نظر‌های سیاسی بوده است.
به گزارش پایگاه 598، واردات بنزین در دو سال اخیر یکی از پر مناقشه‌ترین مسایل دولت و محلی برای بروز اختلاف نظر‌های سیاسی بوده است. هر چند از سال گذشته دولت با واردات بنزین، توزیع بنزین با کیفیت را در دستور کار قرار داد، اما هنوز هم که هنوز است مناقشاتی درباره میزان، چگونگی و کیفیت بنزین وارداتی وجود دارد. واقعیت این است که به محض اینکه دولتمردان تصمیم گرفتند بنزین وارد کنند، مخالفت‌هایی به وجود آمد که دامنه این مخالفت‌ها گاهی تا اتهام افکنی علیه مسئولان نیز گسترده شد. به دنبال تحریم‌هایی که دولت‌های‌غربی در 10 سال گذشته علیه دولت ایران اعمال کردند، ایران مجبور شد برای تامین بنزین مورد نیاز به افزایش تولید و استفاده از بنزین ساخت داخل رو بیاورد. از آنجا که بنزین تولید داخل کیفیت مطلوب را نداشت خیلی زود اثرات سوء توزیع بنزین بی‌کیفیت در افزایش آلودگی کلان‌شهر‌ها خودنمایی کرد. در دولت یازدهم یکی از اصلی ترین کارویژه‌ها توقف توزیع بنزین غیر استاندارد و واردات بنزین با کیفیت بود. این مساله اما مورد مخالفت مخالفان دولت قرار گرفت. آنها از طرفی عنوان کردند که بنزین وارداتی کیفیت لازم را ندارد و از طرف دیگر این اتهام را مطرح کردند که یکی از نزدیکان معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان حفاظت محیط زیست جزو مافیای واردات بنزین است. معصومه ابتکار با رد این اتهام عنوان کرد که دولت با این اتهام افکنی‌ها متوقف نمی‌شود و واردات بنزین ادامه خواهد داشت. در روزهای اخیر نیز مناقشات پیرامون بنزین ادامه داشته است، تا جایی که روز گذشته چند اظهارنظر در این مورد روی خروجی خبرگزاری‌ها قرار گرفت.
افزایش کارمزد فروش بنزین
روز گذشته مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران با بیان اینکه اگر سهمیه‌بندی و نظام عرضه کارتی بنزین در کشور اجرایی نمی‌شد، هم‌اکنون میزان واردات بنزین بدون احتساب CNG به 154 میلیون لیتر در روز افزایش پیدا می‌کرد، گفت: هم‌اکنون قیمت بنزین ایران با توجه به سقوط قیمت جهانی نفت خام به محدوده قیمت‌های منطقه‌ای و جهانی نزدیک شده است. به گزارش مهر، ناصر سجادی یادآور شد: در شرایط فعلی قیمت هر لیتر بنزین در بازار فوب خیلج فارس به حدود 1200 تومان رسیده است. او همچنین از آخرین مراحل تصویب افزایش کارمزد فروش بنزین در شورای اقتصاد خبر داد و افزود: پیش بینی می‌شود تا 10 روز آینده شورای اقتصاد مصوبه جدید افزایش کارمزد فروش بنزین و گازوئیل در جایگاه‌های سوخت را ابلاغ کند و در نهایت این مصوبه اجرایی خواهد شد. این مقام مسئول با تاکید بر اینکه هم‌اکنون بررسی افزایش کارمزد فروش بنزین و گازوئیل در شورای اقتصاد در مراحل پایانی خود قرار دارد، گفت: در صورت ابلاغ، شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی این مصوبه را از ابتدای سال جاری محاسبه و اجرا می‌کند. سجادی در ادامه، میزان بدهی ایرلاین‌ها به شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی را حدود یک هزار میلیارد تومان اعلام کرد و افزود: تاکنون جلسات متعددی با وزارت راه و شهرسازی و سازمان هواپیمایی کشوری انجام شده است. مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران در ادامه درباره آخرین وضعیت واردات بنزین ایران از ابتدای سال جاری تاکنون، گفت: دولت مجوزی برای واردات روزانه 10 میلیون لیتر بنزین به وزارت نفت داده است که در 7 ماهه نخست سال جاری تاکنون به‌طور متوسط حدود 4/8 میلیون لیتر بنزین در روز وارد کشور شده است. سجادی با تایید افزایش نزدیک به دو برابری واردات بنزین در مقایسه با مدت زمان مشابه سال گذشته، یادآور شد: سال گذشته به‌طور متوسط روزانه 6/4 میلیون لیتر بنزین وارد کشور شده بود. این مقام مسئول، یکی از دلایل افزایش حجم واردات بنزین از ابتدای سال جاری تاکنون را تعمیرات اساسی و دوره‌ای پالایشگاه نفت شازند اراک اعلام کرد.
جزئیات گزارش کیفیت بنزین
همزمان، رئیس سازمان ملی استاندارد با اعلام جزئیات گزارش کیفیت بنزین گفت: واردات بنزین از کشورهای شمالی ایران به دلیل عبور از خطوط قرمز ممنوع شد. نیره پیروزبخت ادامه داد: براساس برنامه ریزی‌های صورت گرفته و مصوبه شورای عالی استاندارد، مقرر شده است تا کیفیت بنزین وارداتی و تولیدی کشور در قالب بنزین‌های توزیعی سنجیده شود که بر این اساس، گزارش کلی نشان می‌دهد کیفیت بنزین در تمامی8 کلان‌شهری که پایش کیفیت بنزین آنها مورد تاکید مصوبه هیات وزیران قرار داشت، مشکلی ندارد. او در پاسخ به سوالی، افزود: برای پایش کیفیت بنزین توزیعی ابتدا باید نگرانی مجلس را دنبال می‌کردیم که بیشتر متمرکز بر کیفیت بنزین‌های وارداتی بود که بر این اساس از ابتدای سال جاری تاکنون 66 مورد محموله بنزین را که از جنوب و شمال کشور وارد می‌شدند، مورد سنجش قرار دادیم. پیروزبخت تصریح کرد: سه مورد از این محموله‌ها به لحاظ کیفی مردود اعلام شد و 63 مورد دیگر مشکلی به لحاظ کیفیت نداشته و ترخیص شد، ضمن اینکه از سه مورد مذکور نیز دو مورد از هرمزگان مورد پایش قرار گرفته بود که عدم انطباق در استانداردهای کیفی به گونه‌ای بود که در توزیع می‌توانستیم کیفیت آن را جبران کنیم. به گفته او، عدد اکتان این بنزین‌ها اگرچه پایین تر از حد استاندارد بود اما به دلیل اینکه عدد اکتان در استانداردهای بنزین ایران 95 بوده و در برخی کشورهای دنیا 92 است، اصلاح توزیع این بنزین کم کیفیت تر با تداخل بنزین با بنزین‌های داخلی امکانپذیر بود. رئیس سازمان ملی استاندارد ادامه داد: متاسفانه بنزینی که از شمال کشور وارد شده بود، از خط قرمز عبور کرده و بر این اساس، اجازه ترخیص آن داده نشد اما دو هفته قبل در جلسه‌ای که با مسئولان وزارت نفت داشتیم، مقرر شد که دیگر هیچ بنزینی از کشورهای شمالی ایران وارد نشود و بنابراین از این پس واردات بنزین از کشورهای شمالی کشورمان ممنوع خواهد بود.
منبع: آرمان [ چهارشنبه 94/8/6 ] [ 7:28 عصر ] [ م.ص ]
[ نظر ]
|
درباره وبلاگ  ) ) 
امکانات وب  بازدید امروز: 935 بازدید دیروز: 2092 کل بازدیدها: 5662157 |
